キャリブレート、試験、検証済み

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Soft Car 360がGlobal Vehicle Targetの基準となる理由

多様性 

どんな試験シナリオにも対応可能

高速衝突

高速衝突にも耐えうる

キャリブレート済み

一般的な車載センサーに実車と認識される正確なモデル

耐久性

数多くの衝突試験に耐えられる

再組立

10−15分で再組立可能

Soft Car 360は試験用に必要な唯一の車両ターゲット

多様性

Soft Car 360は、ADASや自動車両試験用に唯一必要な試験機器として設計されました。DRIのロボット・プラットフォームLPRVとの併用で、実車に代わり、どんな衝突シナリオにも対応可能です。Soft Car 360はLPRVと合わせてGuided Soft Target (GST)試験システムを構成します。専用スタンドに載せれば、固定ターゲットにもなります。

高速衝突

モジュラーデザインのSoft Car 360は、衝突の瞬間にバラバラになることで、試験車両やSoft Car 360の構成部品への衝撃を軽減、比較的高速での衝突試験が可能になりました。免責注意事項:高速衝突の場合、プラスチック製バンパークリップなど、テスト車両への破損の可能性があります。

試験シナリオの例

  • オフセットを含む自動緊急ブレーキ
  • 正面衝突
  • 交差点
  • 死角・車線維時
  • バック走行およびパーキング・アシスト
  • V2V
  • 自動車両試験

信頼性が高く、繰り返し使える3D車両ターゲット

キャリブレーション済み

多くのOEMや1次サプライヤーと連携し、レーダー・IR・レーザー・カメラなど、試験車両のあらゆるセンサーに小型自動車と認識されるようキャリブレートされています。

耐久性

耐久性のカギはSoft Car 360のモジュラー設計にあります。時速45マイルで100回の衝撃にも耐えられます。モジュラー設計により、どの部品が破損しても、その部品の交換のみで、新しいSoft Car 360を再購入する必要はありません。他に比べ、破損を受ける可能性の高い特定の部品の交換など、試験への影響を最小限に抑えるための、部品交換プランの手助けもいたします。

数分のみで組み立て容易

矢印をクリックして、Soft Car 360の組立て工程のスライドショーを見る。

再組立

各部品の位置が特定されているため、Soft Car 360の組み立てはいたってシンプル。衝突の種類や速度によって異なるものの、4人で約9分で組立て完了。組立て時間は、衝撃が軽ければ短く、人数が少なければ長くかかります。

Soft Car 360の3車種

Soft Car 360 ハッチバック

Soft Car 360の中で最も人気の高い、ハッチバックモデル。2018年ユーロ NCAPのAEB評価試験用のGVTに採用されました。

Soft Car 360 ハッチバック

Soft Car 360の中で最も人気の高い、ハッチバックモデル。2018年ユーロ NCAPのAEB評価試験用のGVTに採用されました。

Soft Car 360 マイクロ

Soft Car 360の中で最も小さいモデル。組立て時間の短縮や重量軽減を目的に設計されました。

Soft Car 360セダン

ハッチバックやマイクロ車種より大きめの車両モデル。試験に更なるリアル感を与えることができます。

Soft Car 360セダン

ハッチバックやマイクロ車種より大きめの車両モデル。試験に更なるリアル感を与えることができます。

Soft Car 360セダン

ハッチバックやマイクロ車種より大きめの車両モデル。試験に更なるリアル感を与えることができます。

仕様表

ハッチバック マイクロ セダン
ボディ
全長、mm (インチ) 4023 (158) 2794 (110) 4928 (194)
全幅、mm (インチ) 1712 (67) 1524 (60) 1854 (73)
全高、mm (インチ) 1427 (56) 1473 (58) 1473 (58)
重量、kg (ポンド) 108 (239) 79 (175) 118 (260)
性能
最高速度*、km/h (mph) 80 (50)

*ターゲットが空気力学的に安定して走れる最高速度

本製品は米国特許8,428,863でカバーされています

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ハッチバック(GVT)マイクロセダン


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カスタム車両グラフィックスカスタム車両モデルカスタム・ナンバー・プレート代替プラットフォームレトロフィット・キット(GVTアップグレード用)

お客様情報

DRI許可の下、AB Dynamics社も、ライセンス生産しています。